Zawór elektromagnetyczny Volvo 20366720 3192385
profil firmy
Nasza firma została założona w 2009 roku i od tego czasu jesteśmy wiodącym dostawcą projektowanych części do ciężarówek w Europie. Nawiązaliśmy długoterminowe relacje z wieloma znanymi markami, takimi jak Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, dostarczając im wysokiej jakości części. Wraz z rozwojem naszej firmy nadal poszerzaliśmy naszą ofertę produktów i teraz, oprócz części do ciężarówek, oferujemy części do sprzętu do transportu materiałów, sprzętu budowlanego i rolniczego.
Dlaczego właśnie my
Bogate doświadczenie
Jesteśmy innowacyjni i pasjonujemy się pracą, którą wykonujemy. Zawsze wymyślamy nowe sposoby, aby wzbogacić Twoje przychody do większych wysokości.
Profesjonalna drużyna
Mamy znakomity zespół, który ciężko pracuje, aby rozwijać firmy, które przewyższają oczekiwania klientów.
Kontrola jakości
Dysponujemy profesjonalną kadrą nadzorującą proces produkcji, przeprowadzającą kontrolę produktów i dbającą o to, aby produkt finalny spełniał wymagane standardy jakości, wytyczne i specyfikacje.
Serwis posprzedażowy
Profesjonalny i troskliwy zespół obsługi posprzedażowej, pozwól Ci martwić się o naszą obsługę posprzedażową. Kompleksowa obsługa, silne wsparcie zespołu obsługi posprzedażowej.
Oferujemy m.in. plakaty i roll-upy z różnymi motywami, naklejki i inne materiały drukowane, a także gadżety reklamowe.
Zbiornik na wodę Volvo 84024488 84092257 84092259 280162
Volvo FM to gama ciężkich samochodów ciężarowych produkowana przez szwedzką firmę Volvo Trucks. Pierwotnie wprowadzono ją jako FM7, FM10 i FM12 w 1998 r. FM to skrót od Forward control Medium height cab, gdzie liczby oznaczają pojemność silnika w litrach.
Volvo Cable Panel przedni 82360122
Różnica między FH i FH16 polega na pojemności silnika. W grze występują dwie wersje FH: wersja 3 (klasyczna) i wersja 4 (obecna). Jeśli są wyposażone w 13-litrowe silniki D13 (moc od 460 KM do 540 KM), nazywane są FH, a z silnikami D16 16ltr (moc od 540 KM do 750 KM) nazywane są FH16.
Materiały przedniego i tylnego zderzaka obejmują głównie materiały metalowe, tworzywa sztuczne, włókno szklane itp. Niektóre zderzaki są wyposażone w wewnętrzne cylindry hydrauliczne, które mogą absorbować więcej energii uderzenia.
Volvo 82948931 Soporte Parachoques Derecho
Volvo Trucks FH4 to najnowszy model z serii, która w 2018 r. obchodziła swoje 25-lecie i stała się ulubionym pojazdem flotowym.
Panel wycieraczek Volvo 84055530
Globetrotter Cab (CAB-HSLP) może służyć jako wygodne miejsce noclegowe dla maksymalnie dwóch osób. Ponadto jego pionowa konstrukcja zapewnia mnóstwo dodatkowej przestrzeni do przechowywania.
Oferujemy m.in. plakaty i roll-upy z różnymi motywami, naklejki i inne materiały drukowane, a także gadżety reklamowe.
Spojler środkowy Volvo 82090733/84195623/21413787
Oferujemy m.in. plakaty i roll-upy z różnymi motywami, naklejki i inne materiały drukowane, a także gadżety reklamowe.
Spojler Volvo Rh 82090735/21413786 82090731/21413789
Zasadniczo kabiny FM i FH, a do pewnego stopnia także NH, mają ten sam układ, a wspólną cechą jest przestrzeń dla kierowcy i pasażera, deska rozdzielcza i siedzenia. Niższe położenie kabin FM to główna różnica między gamą FM i FH.
Czym jest zawór elektromagnetyczny Volvo 20366720 3192385?
Zawór elektromagnetyczny to urządzenie elektromechaniczne, które kontroluje przepływ cieczy lub gazu przez rurę lub układ rurek. Składa się z cewki drutu, zwanej solenoidem, która po wzbudzeniu wytwarza pole magnetyczne, które otwiera lub zamyka mechanizm zaworu, umożliwiając lub zatrzymując przepływ cieczy.
Zawory elektromagnetyczne to urządzenia elektromechaniczne służące do kontrolowania przepływu cieczy lub gazów. Jedyną różnicą między zaworem elektromagnetycznym a zwykłym zaworem jest sposób działania tego pierwszego. Zazwyczaj są zasilane prądem stałym o napięciu 12 V, podobnie jak baterie AA, i mogą wytrzymać ciśnienie do 1200 psi.
Zawory elektromagnetyczne są niezbędne do precyzyjnego kontrolowania przepływu cieczy, działając jako przełączniki elektromechaniczne. Ich konstrukcja umożliwia im otwieranie, zamykanie lub modulowanie ścieżki przepływu zgodnie z konkretnymi wymaganiami aplikacji. Zawory te odgrywają kluczową rolę w aplikacjach wymagających precyzyjnej kontroli przepływu cieczy, co czyni je niezbędnymi komponentami.
Zalety zaworu elektromagnetycznego Volvo 20366720 3192385
Wyciek wewnętrzny i zewnętrzny może zagrozić bezpieczeństwu przewodów do przetwarzania płynów lub gazów oraz medium, które przez nie przepływa. Inne zawory samoregulujące często mają zawory trzpieniowe, które wystają poza sprzęt, co stanowi potencjalne miejsce uszkodzenia. Jednak zawory elektromagnetyczne mają obracający się rdzeń sterowany przez siłowniki elektryczne, pneumatyczne lub hydrauliczne, co ma na celu rozwiązanie problemu wycieku zewnętrznego dynamicznego uszczelnienia trzpienia zaworu. Tylko zawory elektromagnetyczne wykorzystują siłę elektromagnetyczną, aby wpłynąć na uszczelnienie rdzenia stalowego w tulei izolacyjnej magnesu, a nie ma uszczelnienia dynamicznego, więc łatwo jest zablokować wyciek zewnętrzny. Niełatwo jest kontrolować moment obrotowy zaworu elektromagnetycznego, więc wyciek wewnętrzny jest podatny na wystąpienie - nawet głowica trzpienia zaworu może zostać ściągnięta. Struktura zaworu elektromagnetycznego ułatwia kontrolę i redukcję wycieku wewnętrznego. Zawory elektromagnetyczne są wyjątkowo bezpieczne i nadają się do mediów, które są żrące, toksyczne i mają wysoką lub niską temperaturę.
Zawory elektromagnetyczne mają czasy reakcji tak krótkie, jak kilka milisekund. Nawet zawór elektromagnetyczny pilota może osiągnąć czas reakcji rzędu dziesiątek milisekund. Ze względu na samopętlenie są one bardziej czułe niż inne zawory samosterujące, a pobór mocy cewki dobrze zaprojektowanego zaworu elektromagnetycznego jest bardzo niski. Te energooszczędne produkty można również skonfigurować tak, aby tylko jeden z nich musiał wywołać działanie, a pozycje zaworu były automatycznie utrzymywane. Ponadto zawory elektromagnetyczne są małe i lekkie, co ułatwia ich instalację i konserwację.
Prosta konstrukcja zaworu elektromagnetycznego jest łatwa w instalacji i konserwacji w porównaniu z innymi typami siłowników, takimi jak zawory regulacyjne sanitarne. Co ważniejsze, skład automatycznego systemu sterowania jest znacznie prostszy i bardziej opłacalny. Ponieważ sygnały przełączników elektromechanicznych sterują zaworem elektromagnetycznym, bardzo wygodnie jest podłączyć go do komputerów. W dzisiejszym świecie, w którym automatyzacja komputerowa jest powszechna, zalety zaworów elektromagnetycznych są jeszcze bardziej widoczne.
Zawory elektromagnetyczne bezpośredniego działania
Elementy zaworów elektromagnetycznych bezpośredniego działania (bezpośrednio sterowanych) mają prostą zasadę działania. Bez zasilania tłok blokuje otwór uszczelką zaworu w przypadku zaworu normalnie zamkniętego. Zamknięcie to jest wymuszane przez nadejście sprężyny. Gdy do cewki zostanie przyłożone zasilanie, powstaje pole elektromagnetyczne, które przyciąga tłok do góry i pokonuje siłę sprężyny. Umożliwia to swobodny przepływ medium przez otwór. Zawór normalnie otwarty ma te same elementy, co zawór normalnie zamknięty, ale działa w przeciwnym kierunku.
Zawory elektromagnetyczne sterowane wewnętrznie
Zawory elektromagnetyczne sterowane wewnętrznie są używane do zastosowań o dużym natężeniu przepływu i wysokim ciśnieniu. Ciśnienie w zaworze otwiera lub zamyka ten typ zaworu. W tym celu stosuje się otwór, znany również jako otwór wyrównawczy. Standardowa konstrukcja obejmuje rdzeń otworu blokujący przepływ. Płyn przepływa przez otwór, gdy zawór jest zamknięty, a ciśnienie narasta po obu stronach membrany. Ze względu na większą powierzchnię czynną na górze membrany, siła odcinająca jest tworzona tak długo, jak przepływ płynu jest zablokowany. Gdy zawór jest otwarty, rdzeń otwiera otwór, uwalniając ciśnienie z górnej części membrany. Zawór jest następnie otwierany przez ciśnienie liniowe.
Zawory elektromagnetyczne sterowane zewnętrznie
Zawór jest uruchamiany przez niezależne medium pilotażowe w tych typach. Gniazdo zaworu jest zamknięte w stanie bezciśnieniowym. Niezależne medium pilotażowe jest sterowane przez zawór elektromagnetyczny 3-drożny, który może być zamontowany na siłowniku. Tłok jest podnoszony wbrew działaniu sprężyny, gdy zawór elektromagnetyczny jest zasilany, a zawór się otwiera. Jeśli sprężyna jest umieszczona po przeciwnej stronie tłoka siłownika, uzyskuje się zawór normalnie otwarty. Niezależne medium pilotażowe jest podłączone do górnej części siłownika w tych przypadkach. W wersjach dwustronnego działania sterowanych przez zawory 4/2-drożne nie ma sprężyny.
Materiał zaworu elektromagnetycznego Volvo 20366720 3192385
Wybór typu zaworu najbardziej odpowiedniego do danego zastosowania zależy od wielu czynników, ale ogólnie rzecz biorąc zawory tłokowe o bezpośrednim działaniu najlepiej sprawdzają się w przypadku neutralnych i czystych płynów, natomiast zawory z obrotowym wirnikiem charakteryzują się większą niezawodnością dzięki zastosowaniu membrany oddzielającej media, która umożliwia kontrolę płynów żrących, zanieczyszczonych lub agresywnych.
PTFE (politetrafluoroetylen) jest prawie całkowicie nierozpuszczalny i chemicznie obojętny. Ma wysoką odporność na temperaturę, a gniazda zaworów kulowych PTFE, ze względu na ich naturalną smarowność, nie wymagają smarowania. Membrany PTFE i uszczelki kołnierzowe są używane w najbardziej wymagających zastosowaniach odporności chemicznej.
EPDM (terpolimer etylenowo-propylenowy) to syntetyczny kauczuk stosowany jako standardowy materiał uszczelniający dla wielu zaworów. Jest to najbardziej ekonomiczny wybór elastomeru i ma doskonałą odporność chemiczną na kwasy, zasady, sole i wiele innych w temperaturach do 90 stopni. Nie nadaje się jednak do stosowania z olejami, produktami petrochemicznymi i stężonymi kwasami.
NBR (kauczuk nitrylowy) ma wysoką odporność chemiczną na olej i ropę naftową, ale jest słaby w mediach utleniających, takich jak kwasy. Nitryl ma również doskonałą odporność na ścieranie i jest tańszy niż FKM i FFKM.
FKM (elastomer fluorowany) i perfluoroelastomery (FFKM) są droższe niż neopren i elastomery nitrylowe, ponieważ zapewniają dodatkową odporność na temperaturę i chemikalia. Niektóre gatunki FFKM mogą pracować nieprzerwanie w temperaturach powyżej 200 stopni.
PPS (polisiarczek fenylu) to wysokowydajny termoplastyczny materiał stosowany w wielu zastosowaniach inżynieryjnych. Ze względu na zdolność do pracy w temperaturach powyżej 200 stopni i odporność na kwasy i zasady, a także ścieranie, PPS może być wybrany jako materiał korpusu zaworu.
PVDF (polifluorek winylidenu) jest odporny na rozpuszczalniki, kwasy i zasady, co czyni go idealnym materiałem na korpus zaworu, w którym nie jest wymagana odporność na wysokie temperatury. Jest to bardzo elastyczny produkt, który można wtryskiwać, formować i spawać, co ułatwia produkcję korpusów zaworów.
PEEK (polieteroeteroketon) ma doskonałe właściwości mechaniczne i chemiczne, ale jest podatny na wysokie stężenia kwasu siarkowego i azotowego. Ta lepsza wydajność odpowiada za wyższą cenę, ale zapewnia lepsze właściwości korpusów zaworów.
Sprzęt do produkcji
Tego typu zawory stosuje się w maszynach wykorzystywanych w procesach produkcyjnych w celu kontrolowania przepływu powietrza, wody, płynów hydraulicznych i innych cieczy lub gazów. Zawory elektromagnetyczne Univer.
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Urządzenia te stosuje się w systemach HVAC w celu regulacji przepływu czynników chłodniczych, co jest niezbędne do utrzymania właściwego poziomu temperatury i wilgotności w budynkach i urządzeniach.
Branża motoryzacyjna
Zawór elektromagnetyczny w automatyce jest używany w różnych zastosowaniach, takich jak sterowanie przepływem paliwa, powietrza i płynów hydraulicznych w silnikach i skrzyniach biegów. Są one również używane w samochodowych systemach klimatyzacji do sterowania przepływem czynnika chłodniczego.
Układy sterowania pneumatycznego
Zawory te są podstawowym elementem pneumatycznych systemów sterowania stosowanych w produkcji i automatyzacji. Kontrolują przepływ sprężonego powietrza w celu uruchomienia cylindrów pneumatycznych, chwytaków i innych urządzeń automatyki.
Gospodarowanie odpadami
W zakładach gospodarki odpadami zawory elektromagnetyczne służą do kontrolowania przepływu cieczy i gazów w procesach takich jak oczyszczanie ścieków czy zbieranie gazu składowiskowego.
Elementy zaworu elektromagnetycznego
Cewka
Cewka, która składa się z izolowanego drutu miedzianego ciasno nawiniętego wokół rdzenia, jest jednym z głównych elementów solenoidu. Gdy prąd jest przyłożony, powstaje pole magnetyczne, jak wspomniano wcześniej.
Rdzeń
Rdzeń elektromagnesu, znany również jako wirnik lub tłok, jest ruchomą częścią. Jest to miękki metal magnetyczny, który jest metalem ferromagnetycznym, który można łatwo namagnesować i rozmagnesować przy niskich polach magnetycznych. Rdzeń jest przyciągany do cewki, gdy jest zasilany, generując pole magnetyczne, które otwiera lub zamyka zawór.
Membrana
Zespół elektromagnesu jest izolowany od płynu przez membranę, która jest elastycznym materiałem. Celem membrany jest utrzymanie ciśnienia płynu pod kontrolą.
Trzon
Trzpień jest częścią zaworu, która trzyma rdzeń lub tłok. Trzpień porusza się wraz z rdzeniem, gdy jest przyciągany przez cewkę, uruchamiając zawór.
Dysk
Gdy zawór jest zamknięty, tarcza zatrzymuje przepływ cieczy. Zamiast tarczy, w niektórych konstrukcjach zaworów elektromagnetycznych do blokowania przepływu cieczy stosuje się przepony, miechy lub urządzenia zaciskowe. Tarcza jest zazwyczaj wykonana z materiałów odpornych na korozję i erozję, takich jak PTFE lub stal nierdzewna, w zależności od zastosowania.
Siedziba
Gdy zawór jest zamknięty, gniazdo jest otworem, który naciska na tarczę. W zależności od konstrukcji zaworu, gniazdo może być obecne lub nie. Do wykonania gniazda stosuje się również materiał odporny na korozję i erozję. Zawór stanie się przepuszczalny i nie będzie w stanie zatrzymać przepływu, gdy gniazdo lub tarcza zostaną uszkodzone.
Foka
Uszczelnienie, podobnie jak przepona, utrzymuje płyn z dala od zespołu elektromagnesu i świata zewnętrznego. Materiały uszczelniające, takie jak PTFE, FKM, NBR i EPDM, są dostępne w zależności od zastosowania i płynu procesowego.
Czapeczka
Osłona zaworu jest przymocowana do korpusu zaworu u góry. Trzpień i rura rdzeniowa zaworu przechodzą przez osłonę.
Jak konserwować zawór elektromagnetyczny Volvo 20366720 3192385
Najpierw odłącz źródło zasilania i zdekompresuj system. Podobnie, obchodź się z jednostką z zachowaniem środków ostrożności niezbędnych dla kontrolowanego w niej płynu.
Sprawdź cewkę pod kątem pęknięć w osłonie. W mokrych lub wilgotnych środowiskach może to doprowadzić do przedostania się wilgoci do cewki, co doprowadzi do awarii zaworu.
Należy również sprawdzić połączenia z cewką pod kątem uszkodzeń lub korozji. Nigdy nie włączaj cewki AC bez upewnienia się, że cewka jest prawidłowo zamontowana na tulei lub trzpieniu zaworu. Wynikający z tego wysoki prąd udarowy prawdopodobnie spowoduje przepalenie cewki.
Po usunięciu cewki pozostała jednostka to zbiornik ciśnieniowy. Tuleja będzie miała funkcję umożliwiającą użycie narzędzia do usuwania tulei, zwykle klucza. Nigdy nie usuwaj tulei, zaciskając ją na rurze tulei, ponieważ może to spowodować wgniecenie lub wygięcie rury.
Usunięcie tulei z korpusu zaworu odsłoni wewnętrzne elementy operatora zaworu. Należą do nich tłok z uszczelką, sprężyna powrotna tłoka, pierścień uszczelniający, tuleja i korpus operatora. Należy je sprawdzić pod kątem uszkodzeń i wymienić w razie potrzeby.
Uszczelki mogą wykazywać pęcznienie, pękanie lub ogólne pogorszenie. Sprężynę należy sprawdzić pod kątem zużytych lub uszkodzonych zwojów. Otwór korpusu może być wyszczerbiony lub grzbiet może być zużyty. Górna część tłoka i wnętrze tulei również mogą wykazywać zużycie.
W przypadku bardziej złożonych typów zaworów elektromagnetycznych wykorzystujących membrany, tłoki, suwaki i dźwignie, należy zawsze postępować zgodnie ze szczegółowymi instrukcjami producenta.
Po wymianie wszystkich niezbędnych części i usunięciu wszelkich zanieczyszczeń z zaworu, złóż ponownie zbiornik ciśnieniowy zgodnie z instrukcjami producenta i ponownie zamontuj cewkę. Następnie ponownie zainstaluj nowo zmontowany zawór w aplikacji.
Nasz zakład
Nasza firma została założona w 2009 roku i od tego czasu jesteśmy wiodącym dostawcą projektowanych części do ciężarówek w Europie. Nawiązaliśmy długoterminowe relacje z wieloma znanymi markami, takimi jak Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, dostarczając im wysokiej jakości części.
Często zadawane pytania
Popularne Tagi: zawór elektromagnetyczny volvo 20366720 3192385, Chiny zawór elektromagnetyczny volvo 20366720 3192385 producenci, dostawcy, fabryka, Kontrolery elektryczne Brazes, Przekaźniki elektryczne, grzejniki elektryczne, Pętle elektryczne, zawory elektryczne, spoiny elektryczne
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie